涪陵西站的長途車站，公交車站及連廊的墻面及屋面頂層均為異型結構體系，墻屋面交界處均為雙曲面鋼結構，技術難度相對較大，結構制作采用Tekla軟件空間放樣，精細劃分詳圖，工程規模3.03億。該項目已獲得三峽杯優質結構工程獎，魯班獎正在評審過程中

重慶永川樽明鋼制品配件廠房位于永川鳳凰工業園區，工程規模1期3300萬，該廠房的鋼結構特性是，輕型門式剛架結構，主體結構高度7.9m-13m，耐火等級為二級，跨度24m，該廠房主要用于生產汽車零部件和軌道交通鋼制品配件。

習水小火車站景觀鋼結構工程，分為3個單體，分別為：鳛魚龍門、鳛湖酒香站站臺、鳛人九仟站、鳛部田園站。本工程鋼結構分布零散，施工組織難度大。鋼結構節點較多，焊接順序控制難，異型加工難度大。最后異型成品造型美觀，與周圍景色融為一體

潼榮高速從規劃，設計，建設，施工，運營，管理到養護全過程按照綠色高速標準建設，我司緊跟中鐵十五局的步伐，承接潼榮高速已于2019年11月通車，潼南南及潼南東收費站已于2019年底竣工，即將投入使用。

鳳回路1號橋全橋長86m。橋梁上跨重慶外環高速公路，采用等截面鋼箱梁，標準橫斷面布置為：5m(人行道）+8m(車行道）+8m（車行道）+5m(人行道）=26m。橋鋼箱梁的結構特點，結合本工程位于的位置要求，與我司加工廠較近大約距離4公里，自己加工廠加工制作鋼箱梁的構件生產，可方便就地進行構件運輸、材料采購及機械的運輸。